電気工学では、両方とも成形ケースサーキットブレーカーそして、ミニチュアサーキットブレーカーはかなり重要であり、その設計と使用は明確に異なります。成形されたケースサーキットブレーカーは主に主要な回路で利用されており、かなりの電流を迅速に切断する能力を強調していますが、通常、ミニチュア回路ブレーカーが端末回路で採用され、細かい過負荷と短絡保護を提供します。彼らの物理的な形は、この多様性の1つの反映にすぎません。それらの保護品質とアプリケーションの状況もそれを示しています。これらのバリエーションを知ることは、電気システムの設計とメンテナンスに適した保護デバイスを選択する電気エンジニアにとって非常に重要です。これらのデバイスの機能と使用に関する深い知識は、電気システムの安定した動作と安全性をより正確に確保するのに役立ちます。成形されたケースサーキットブレーカーにはこの現象がありませんが、誤解を引き起こす可能性がありますが、ミニチュア回路ブレーカーはCおよびD曲線を備えています。以下は、このフォームの変動、つまり質問と回答の徹底的な分析を提供します。
UEM5 AC MCCB回路ブレーカー
質問1：なぜミニチュア回路ブレーカーにはC曲線とD曲線があるのに、成形されたケースサーキットブレーカーはそうではありませんか？
回答：ミニチュア回路ブレーカーのC曲線とD曲線は、異なる負荷特性と、瞬時保護のためのさまざまな要件に従って設定されます。回路ブレーカー。 D曲線は、モーターなどの高速電流を持つ荷重に適合しますが、C曲線は一般的な負荷に適合します。 CおよびD曲線とは別に、さまざまな負荷特性に適合することを意図したB曲線、K曲線などがあります。同様に、成形ケースのケース回路ブレーカーは分布タイプとモータータイプに分割されていますが、設計とアプリケーションの状況は小さな回路ブレーカーの状況とは異なります。したがって、保護曲線の分割はミニチュア回路ブレーカーの分割ほど明確ではありません。
成形されたケース回路ブレーカーは通常、より高い電流分布システムで使用され、その設計は、深刻な電気断層を防ぐために大きな電流を迅速に切断することに重点を置いています。その結果、成形されたケースサーキットブレーカーの保護特性は、過負荷保護よりも短絡保護に集中しています。これが、ミニチュア回路ブレーカーよりも明確な保護曲線が分裂するため、成形されたケース回路ブレーカーが欠けている理由です。
質問2：D曲線ミニチュア回路ブレーカーは、モータータイプの負荷に使用されますが、過負荷保護もあります。しかし、なぜモータータイプの成形ケース回路ブレーカーに過負荷保護がないのですか？
回答：モータータイプの負荷、特に電気モーターは、通常、過負荷保護として熱リレーが必要です。電流の熱効果に基づいて、熱リレーは過負荷の状況を識別し、したがって、より正確で信頼できる保護を提供する可能性があります。サーマルリレーがすでに使用されている場合、ミニチュア回路ブレーカーの過負荷保護はそれほど重要ではありません。
ただし、一部の小さなモーターアプリケーションでは、サーマルリレーを省略し、ミニチュア回路ブレーカーの過負荷保護が代わりに依存する場合があります。この点で、ミニチュア回路ブレーカーの過負荷保護機能はかなり重要です。さらに、小さなサーキットブレーカーの過負荷保護をケーブル保護として利用して、過負荷の状況では電源が時間内に遮断されるため、ケーブルの過熱を防ぐことを保証できます。
成形されたケースサーキットブレーカーの場合、通常は大きなモーターなどの大きな電流の負荷に使用されるため、通常は熱リレーと組み合わせて使用されます。この状況では、回路ブレーカーでの過負荷保護の構成は余分であり、問題を複雑にし、費用を引き上げることができます。その結果、過負荷保護を提供するのではなく、成形ケースサーキットブレーカー設計は、短絡電流の迅速な切断を強調しています。
UEM5DH MCCBブレーカー
一般に、ミニチュア回路ブレーカーと成形ケースサーキットブレーカーの設計と適用の違いは、保護特性の違いにつながります。成形されたケースサーキットブレーカーは、大きな電流の迅速な切断機能にもっと集中しますが、ミニチュア回路ブレーカーは柔軟性と適応性にもっと集中します。さまざまな電気システムへの優れた適応と、この設計の変動からの負荷ニーズの結果。
投稿時間：7月-19-2024