サーキットブレーカーの故障保護の一般的な問題と課題

回路ブレーカーの故障保護は、実際のアプリケーションでいくつかの一般的な問題と課題に直面しており、これが電力システムの安定性と安全性に影響を与える可能性があります。以下は、主な問題と課題の一部です。

UEM5Z3インテリジェントMCCB回路ブレーカー

1。保護アクション情報と現在の識別要素の感度の問題：

回路ブレーカーの故障保護は、保護アクション情報と現在の情報を使用して、回路ブレーカー失敗しました。現在の識別要素は、システムが正常に動作し、障害ラインスイッチが切断されている場合に作用してはなりません。同時に、ラインの最後にさまざまな障害が発生した場合に十分な感度があります。現在の識別要素の感度が十分でない場合、それは誤った行動または行動を拒否し、保護の信頼性に影響を与える可能性があります。

2。電圧ブロッキング要素の感度が不十分：

電圧ブロッキング要素は、回路ブレーカーの故障保護の重要な部分ですが、その感度が不十分な感度が誤った作用や行動の拒否を引き起こす可能性があります。特に、変圧器の低電圧側で内部障害が発生すると、バスの差動保護に取り付けられた複合電圧ブロッキング要素が時間内に開かれないため、障害保護が正しく開始されないようになります。

3。開始回路の信頼性：

開始回路は、保護セット全体の正しい動作を保証するための鍵であり、安全で信頼性が必要です。開始回路には、「および」ロジックを形成する開始要素と識別要素が含まれます。開始要素は通常、回路ブレーカーの自動トリップアウトレット回路自体を使用し、接触アクションが戻ってきなかったことが、回路ブレーカーが失敗したことを示します。開始回路設計が不合理である場合、誤った操作または誤操作を引き起こす可能性があります。

4.保護の設定の設定値の問題：

保護の設定値の設定は、バスタイスイッチのトリップ後にラインエンド障害が発生したときのシステム操作モードと現在の状況を包括的に考慮する必要があります。設定値が不合理である場合、通常の操作中に現在の識別要素が動作している可能性があり、したがって誤動操作を防ぐことができません。

5.開始数量としての非電気量保護の問題：

メイントランスヘビーガス、圧力放出、発電機の水切断保護アウトレットなどの非電気量保護は、これらの保護接触が遅い作用と戻り時間があり、開始障害保護の信頼性が低いため、故障保護を開始する必要はありません。

6.バックアップ保護は障害保護を直接開始できません：

発電機の逆時間対称過負荷保護、逆時間の非対称過負荷保護、および出口が故障を開始する際の過剰味の保護を設計することは不適切です。これらの保護アクションと戻り時間は長いため、故障保護を引き起こす可能性があります。

7.補助保護は障害保護を開始すべきではありません。

メイントランスクーラーのフルストップ保護などの補助保護は、これらの保護が活性化された後すぐに接点が戻ってこないため、障害保護を開始しないでください。

8。ジェネレーター変換グループの故障保護とライン障害保護の違い：

一般に、ジェネレータートランスフォーマーグループは、3相リンケージスイッチを採用しています。これには、ラインフェーズ操作スイッチよりもアクション時間が長くなります。したがって、実際のアプリケーションでは、コンポーネントが障害保護を開始し、ライン開始障害保護を区別して、保護の信頼性を向上させる必要があります。

9。回路ブレーカーの故障保護の実装：

実際のアプリケーションでは、回路ブレーカーの故障保護の実装は、状況によって異なります。たとえば、障害位相障害と非障害位相障害の実装には、異なるロジックと遅延設定が必要です。

UEW5-3200ユニバーサルサーキットブレーカー

上記の分析により、回路ブレーカーの故障保護は、電源システムの安定した動作を確保するために、信頼性と精度を確保するために、実際のアプリケーションで複数の要因を考慮する必要があることがわかります。